Вообщем задача стояла следующая подобрать тюнинг-комплект сцепления для ШНивы. Диски испытывались следующие: Aisin, Daykin, Exedy, Pilenga, Valeo, и русский представитель ВИС. Я привез с Европейских складов еще пару дисков других изготовителей, но они не подошли на этапе установки, посему я не буду о них упоминать. Примерная методика испытаний была следующая: 25-30 тыс.км. убойной ведомственной эксплуатации и в довершение ломовые испытания на полигоне. С нагрузкой на машину сверху около 500-700 кг. Параллельно я поставил три диска на «броневики», у них это тоже расходный материал.
Очень часто встает задача какое выбрать сцепление или его компоненты. Чаще всего конечно «накрывается» диск и выжимной подшипник. На своей шкуре экспериментировать не очень охота по причине цены и трудоемкости процесса. Как только у меня появилась возможность, я поставил на машины пять разных дисков сцепления. Ну прежде всего немножко о базовых комплектах. О комплекте Valeo уже очень много сказано. Небольшое резюме: пластиковый выжимной и маленькие компенсационные пружины. Это два больших недостатка. Первый проявляется при длительной и частой работе педалью (подшипник расплавляется от нагрева корзины), второй это дерганья машины при троганьи с места. Сцепление Sachs лишено этих двух недостатков, но оно подороже и существенно пожестче. Комплектуется оно как правило диском японского производителя Aisin.
Сайт посвященный превращению "конструктора нива" в хороший внедорожник. Тюнинг нивы и шевроле нивы. Выбор нормальных запчастей.
by phone +7 (812) 335-35-45, +7 (495) 727-22-78 or e-mail
If you are the owner of the site, additional information can be learn
по телефонам +7 (812) 335-35-45, +7 (495) 727-22-78 или e-mail
Если Вы владелец сайта, дополнительную информацию Вы можете узнать
Диск сцепления Exedy | нива тюнинг
Комментариев нет:
Отправить комментарий